Después de un accidente de camión en cualquiera de las autopistas en Pennsylvania, incluyendo las rutas 81, 80, 380, 476, 315, 115 o 118 es imperativo que baje la caja negra que estaba dentro del camión. Estos datos pueden muchas veces decirnos lo que estaba pasando con el camión exactamente en el momento antes del accidente que lesiono a sus seres queridos. ¿Fueron los neumáticos inflados correctamente? Estuvieron los frenos en condiciones adecuadas. ¿Hubo una desaleración o una acción de parar repentina? Toda esta información podría ser crítica asi es como los 12 abogados litigantes en DLP descifran si la compañía de camiones cometió acciones que puedan considerarse punitivas en los Tribunales estatales o Federales. Si usted o un ser querido ha sido seriamente lesionado por un camión, hay que hacer sólo una llamada. ¿Lesionado? Llame a DLP! Estaremos orgullosos de representarlos a usted y a su familia. Abogado Brian B. Price, bprice@dlplaw.com.

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Como el año nuevo comienza, el equipo de DLP para camiones con remolque quiere que todo el mundo sepa que no vamos a descansar sobre nuestros éxitos del pasado, cuando se trata de mantener seguras las carreteras del nordeste de Pensilvania. Aunque nuestros acuerdos de $14,5 millones, $14 millones, $8 millones, $6 millones y más recientemente, $3 millones, han ayudado a las familias de nuestros antiguos clientes, estamos decididos a entrenar y educar a nosotros mismos aún mejor luchando contra una industria camionera que muchas veces antepone las ganancias o seguridad. Si usted ha sido gravemente lesionado por un camión en el nordeste de Pensilvania, hay una sola firma y equipo de camiones de litigacion para llamar. ¿Lesiónado por un camión? Llame a DLP! Abogado Brian G. Price bprice@dlplaw.com.

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Usted está aturdido. Usted puede ser hospitalizado. Ustedes sólo fueron golpeados por un camión con remolque y ahora se está recuperando de lesiones graves. No saben dónde ir ni qué hacer. Todos los anuncios en la televisión son de firmas de abogados en otras ciudades. La respuesta es simple. Llame a DLP. Sabemos qué hacer inmediatamente después de un accidente de camión. La compañía de camiones va a enviar a sus abogados rápidamente y a los consultores en la ciudad. Necesitan a alguien que luche por ustedes. La evidencia debe ser preservada de inmediato. Ese es nuestro primer paso. Nos comunicamos con las compañías de camiones mediante correo certificado y nos aseguramos de que todos los registros, cajas negras, facturas de estadía, recibos de gas, registro etc. se conserven. Éstos se convierten en evidencia vital en descifrar por qué ocurrió el accidente. Después de un accidente de camión, tenga a alguien a su lado rápidamente. Llame a DLP! Abogado Brian G. Price bprice@dlplaw.com.

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El 24 de agosto de 2011, Steven Rockwell conducía su motocicleta y viajando hacia el este en East Union Street en Wilkes-Barre, Condado de Luzerne, Pennsylvania cerca de su intersección con la calle North Washington. Al mismo tiempo, Glen Knott estaba viajando hacia el oeste en la calle Unión este en el mismo cruce. Knott conducía una camioneta Ford y trabajar para New Prime, Inc. Knott buscaba la estación de autobuses en Wilkes-Barre con el fin de dejar a un compañero de trabajo. Él había imprimido las instrucciones via Mapquest pero lo llevaron al lugar equivocado. A su vez, programó la dirección en su teléfono celular y comenzó a seguir el GPS de su teléfono celular que había colocado en la consola junto a él.
En su testimonio, Knott indicó que se detuvo en la luz que controla la intersección, con la mirada hacia abajo al teléfono celular, buscado un camino y luego procedió a su mano izquierda en North Washington Street. Por desgracia, colisionó con la motocicleta del Sr. Rockwell que viajaba directamente a través de la intersección y el Sr. Knott no lo vio. El Sr. Rockwell trajo un reclamo de negligencia contra el Sr. Knott y su compañía, pero él fue un paso más allá. Afirmó que el Sr. Knott actuó imprudentemente mientras usaba el GPS de su celular en la intersección y trajo una reclamación por daños punitivos para castigar el Sr. Knott y su compañía. El Sr. Rockwell fundamento esta reclamación y asevero que el que supervisor del Sr. Knott específicamente les había dicho a los motoristas de la compañía que no utilizaran los teléfonos celulares como dispositivos GPS. El caso de daños punitivos vino ante el Estimado juez Terry Nealon del Condado Lackawanna.
• En Pensilvania, los daños punitivos son apropiados cuando las acciones de un individuo son de una naturaleza tan escandalosa en cuanto a demostrar conducta intencional, deliberada, lasciva o imprudente. J.J. Deluca Co. V. toll Naval Associates, 56 A.3d 402 (PA súper 2012). La Mala conducta lasciva o indiferencia temeraria “significa que el ‘actor intencionalmente hizo un acto de carácter irracional, haciendo caso omiso de un riesgo conocido a él o tan obvio que debe ser llevado o han sido conscientes de ello y tan grande como para que sea altamente probable que seguiría al daño.” ” Weston v. Northampton Personal Care Inc. 62 A.3d 947 (Pensilvania super 2013) (citando a Smith v. Brown, 283 PA super 116 (1980). “Por lo tanto en Pensilvania, un reclamo por daños punitivos debe ser apoyado por la evidencia suficiente para establecer que (1) el acusado tenía una apreciación subjetiva del riesgo y del daño a la cual el demandante fue expuesto y que (2) actuó o no actuaron, según sea el caso, conscientemente ignoraron ese riesgo. Hutchinson v. Luddy, 582 Pa.114(2005).En al opinión del Juez Nealon y revisando donde los daños punitivos han sido permitidos en contra los conductores incluyendo:
Conduciendo bajo la influencia,
Excesiva velocidad en zonas de construcción,
Conduciendo y tiene conocimiento que tiene los frenos malos.
Fatigado de conducir.
El Juez Nealon luego paso a revisar lo que ha hecho otro juez en la comunidad con daños punitivos sobre el hablar por teléfonos celulares. En realidad visitando al juez Thompson en el Condado de Lackawanna permitió un reclamo punitivo con respecto a hablar por teléfono antes de un accidente para seguir adelante. Sin embargo, tal reclamo punitivo sin otros factores agravantes no podían proceder en los condados de Northampton y Monroe. Las cortes federales también han llegado a conclusiones contradictorias. Los tribunales en el resto de la nación también van en ambos sentidos.
Juez Nealon luego volcó su atención no hablar de los teléfonos, pero para enviar mensajes de texto. Aquí, los tribunales son muy claros que enviar mensajes de texto mientras conduce significativamente aumenta el grado de distracción del conductor, puesto que requiere que el automovilista completamente desvié su atención de la carretera y se centra sobre el dispositivo móvil. Como tal, mensajes de texto plantea un riesgo mucho mayor para los peatones y otros automovilistas que hablando por un teléfono celular. Mensajes de texto antes de un accidente lo expondrá a daños punitivos.
¿Qué hacer con el uso de su teléfono celular como un GPS. Las reglas del Juez Nealon dicen que utilizando su teléfono celular como un GPS es estar expuesto a daños punitivos depende de una variedad de factores. ¿Cómo se montó el teléfono celular/GPS? ¿Dónde se coloca? ¿Está usted simplemente mirando hacia abajo como a un mapa? O simplemente mirando en él como un velocímetro. ¿O estás jugando con él y escribiendo en direcciones? ¿Estás mirando esto como un texto? Todos estos factores ayudaron a las reglas del juez Nealon que el Sr. Knott utilizaba su GPS como un mapa y daños punitivos no estaban garantizados.
En general, la última decisión del juez Nealon nos incito a donde los tribunales van a tener que ir como personas a ser más dependientes de sus teléfonos celulares mientras conducen. ¿Estás arriesgando su hogar y su cuenta bancaria por conducir y enviar mensajes de texto? Estas son preguntas que el público debe saber y tener en cuenta antes de que se decidan a hablar, usar texto o utilizar su teléfono móvil como un GPS. Sugiero que usted cuelgue el teléfono y concéntrese en la conducción.

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Las Cuestiones que rodean la Ley 13 continúan saltando en los sistemas judiciales de Pensilvania y en Harrisburg. Recientemente el gobernador Corbett solicitó al Tribunal Supremo que reconsidere su decisión histórica en cuanto al control local de zonificación de la colocación de la plataforma de gas natural. Otras cuestiones sobre la Ley 13 están pendientes en los tribunales inferiores.
Ahora, con la carrera del gobernador sobre nosotros, muchos están prestando atención a las disposiciones de la “tarifa de impacto” de la Ley 13. Todos los desafíos democráticos están pidiendo un impuesto de explotación justo para reemplazar la “cuota de impacto”. Como se informó en este blog previamente todos los demás Estados involucrados en la perforación de gas natural tiene algún tipo de impuesto de explotación o perforación. En Pensilvania el gobernador y los legisladores están en contra de cualquier tipo de un nuevo “impuesto”. Claramente la “cuota de impacto” es un impuesto. Sin embargo, los críticos tienen en cuenta que los fondos recibidos están ausentes y no ayudan a los condados y municipios en todo el estado, con excepción de algunos pequeños pagos desembolsados después de que la mayoría de los fondos van a los condados del sitio de la perforación. La voz en Harrisburg es que hay creciente apoyo bipartidista para una vez más, echar un vistazo a imponer un impuesto de explotación justo. El dinero recibido podría orientarse hacia los fines de la mancomunidad en todo el estado, incluyendo la educación, fondos de pensiones, asistencia financiera a los municipios atados y a otros propósitos. Sólo el tiempo dirá si se deroga la “cuota de impacto” ganará cualquier tracción en un futuro próximo.
El equipo de abogados litigantes de DLP está representando a los lesionados graves y fallecidos o quiénes son las víctimas de accidentes de camión de gas y camión cisterna de agua. DLP a trabajado con éxito estos casos y está trabajando en casos similares en la actualidad. Recuerde–Lesionado ?? LLAME A DLP!!

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Si usted recibe lesiones en un accidente automovilístico causado por la negligencia de otro conductor, usted no tiene ninguna garantía de que se le pagarán sus cuentas médicas. Incluso si el otro conductor tiene seguro de automóvil, usted no podrá recibir la compensación total que se merece. Las compañías de seguros y sus abogados lo saben y trataran de minimizar las reclamaciones de liquidación en casos de lesiones. Esto le coloca en una desventaja usted intentaría desafiarlas sin su propio asesor legal.
Cuando contratar a un abogado de accidentes de Auto o un abogado de accidentes de camión
Usted debería de considerar contratar a un abogado de lesiones personales si:
• El accidente le ha causado que sufra lesiones graves que podrían tener repercusiones a largo plazo.
• El auto sufrió daños significativos.
• El otro conductor involucrado en el accidente no tiene seguro o tiene seguro insuficiente.
• El valor de la reclamación no cubrirá los daños que sufrió en el accidente.
• Hay una disputa entre usted y el otro conductor sobre quién tuvo la culpa.
• Usted no se siente que usted está recibiendo la compensación total que merece por los costos médicos actuales y futuros de los perjuicios que resultaron en el accidente de auto.
• Se siente presionado por el ajustador de reclamos para que diga sí a un acuerdo rápido. rápido generalmente toma precedente sobre lo justo. Esto a menudo conduce a decisiones impulsivas que se ven agravadas por el complicado lenguaje del seguro en el acuerdo.
• Le preocupan las leyes en su estado del estatuto de limitaciones, entrarán en vigor antes de que usted tenga la posibilidad de impugnar el acuerdo sin asesoría legal.
• No sabe cómo evaluar su reclamo.
• El ajustador le ofrece una solución estratificada en contraposición a una tarifa que todo lo abarca.
• Su reclamo envuelve también la perdida de salario.
• La compañía de seguros niega su reclamo.
• Los otros motoristas involucrados en el accidente de carro someten una demanda en contra de usted.
Cuando no contratar un asesor jurídico después de un accidente de carro.
Usted no debe contratar a un abogado para representarle si las lesiones que sufrió en el accidente son menores. Abrasiones en las piernas o un codo magullado no justificarían los costos legales.
¿Qué puede hacer por usted su abogado de lesiones personales.
Si usted decide tomar parte del equipo de abogados que la compañía de seguros ha acumulado. Sin un abogado, usted podría tener una formidable tarea por delante. Esto es especialmente cierto si usted nunca ha tratado con un reclamo de accidente antes. Las compañías de seguros de carro tienen una vasta experiencia para tratar con estas disputas.
Un ajustador de reclamos comúnmente graba todas las conversaciones que tienen con usted. Le harán preguntas relacionadas con el accidente de carro y si no es cuidadoso, sus respuestas pueden ser aplicadas a lo contrario de lo que quieres decir.
Un abogado de accidente de auto tiene la experiencia de tratar con los ajustadores y ayudará a evitar errores verbales. Su abogado de lesiones personales se encargará de todas las negociaciones, las cuales incrementarían la probabilidad de recibir el arreglo monetario que usted se merece.

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Con toda probabilidad, habrán muchas diferencias entre un caso de accidente de carro y camión. El arreglo insignificante de las partes y el variante cubrimiento de seguro hacen complejos estos casos. Mientras tanto ambos accidentes de auto y de camión pueden causar lesiones e incluso la muerte para los involucrados, algunos factores típicos en los accidentes de semirremolques que no aplican a otros tipos de accidentes de auto.
Las leyes Federales Regulan las Compañías de Camiones.
Para hacer más seguras las carreteras, existen leyes federales para reducir el número de choques de camión:
Los Camioneros están obligados a obtener una licencia especial después de completar su formación.
Los Conductores de camiones deben tener educación formal y especializada.
Los Conductores de camiones deben saber cómo cargar y descargar su camión.
Si Usted Sufrió Lesiones en un Accidente de Camión, Usted podría obtener Compensación.
Si usted sufrió lesiones en un accidente de camión y el conductor del camión no tuvo la formación requerida por la ley federal, podrá demandar al conductor. Si la empresa en la cual el motorista trabaja no proporcionó a sus conductores con las instrucciones necesarias para operar los camiones o la compañía de camiones contrato al conductor sin verificar su conducción sus calificaciones y credenciales, podrá demandar a la compañía de camiones por las lesiones que sufrió o muerte que causó el accidente.
Accidentes de Auto.
Si un accidente de automóvil implica pequeños coches u otros vehículos, usted no puede responsabilizar a nadie, excepto al conductor él o ella es personalmente responsable por sus lesiones. No hay ninguna ley federal que regule el conductor típico.
Otras leyes federales y regulaciones que rigen la industria del transporte.
Algunas de las leyes y reglamentos relacionados con la industria camionera incluyen:

Documentación específica y conducta del Motorista.
Inspecciones del camión y mantenimiento preventivo.
Entendimiento de cómo trabajan los frenos del camión.
Conocimiento de cómo revisar los frenos.
Los conductores están obligados a mantener un cuaderno de bitácora.
Apropiada transportación de materiales peligrosos (HAZMAT)
Pruebas rutinarias de drogas y alcohol.
Estas son sólo algunas de las limitaciones de los conductores de camiones puestas en marcha para mantener las carreteras más seguras.
Reglamento de Horas de Servicio.
Los camioneros tienen reglas que deben seguir. Estas reglas se llaman “reglamento de horas de servicio ” y son las limitaciones impuestas a los conductores de camiones. Para mantener a los conductores de los semirremolques fuera de la fatiga y cansancio, por eso estas reglas fueron puestas en su lugar.
El conductor del camión ‘ reglamento de horas de servicio ‘ dice que un camionero no puede conducir ni trabajar en otras tareas más de 8 horas continuas. Una vez que el conductor ha trabajado estas 8 horas, al conductor le es requerido que tome un período de 30 minutos de descanso antes de conducir el camión de nuevo. Un conductor de camión no puede trabajar más de 70 horas en un período de 7 días.
El Conductor o la empresa están violando las reglas Federales cuando ocurre el accidente.
Si un conductor de camión o empresa están violando cualquiera de las reglas federales y resultan en un accidente, la negligencia puede ser fácil de probar. En un accidente que involucra a otros vehículos, no hay ninguna violación que buscar. Esto hace probar la negligencia y responsabilidad más desafiante.
Es obligatorio que los camioneros lleven ciertos límites de cubrimiento de seguro de protección. Esto es debido a que las lesiones sufridas en un accidente de camión son generalmente más severas que las lesiones ocasionadas en otros accidentes automovilísticos. El dinero del seguro involucrado en un caso de accidente de camión es considerable en comparación con el dinero en otros tipos de accidentes de vehículos.
Porque hay más dinero disponible, usted puede recibir más por sus daños y compensación por las lesiones que sufrió debido a la negligencia de un conductor de camión o la compañía de camiones. Un abogado de accidente de camión puede ayudarle a recibir la compensación que merece por las lesiones que sufrió en un accidente de camión.

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 Los Accidentes de camiones se han vuelto muy prevalentes en la ruta 6 en el condado de Wyoming Pennsylvania.  El equipo litigante de  accidentes de  camiones en  DLP está listo para ayudar a las víctimas inocentes.  Los Abogados de DLP han estado manejando los accidentes de camiones y carros en Tunkhannock y en los juzgados federales del  Distrito medio de Pennsylvania por más de 35 años.  El equipo  litigante de camiones  de  DLP recientemente ha resuelto casos de camiones  con valores que van desde $14 millones a $1 millón.   DLP tiene los recursos y el equipo de investigación para manejar adecuadamente los casos de accidente de camión.   Si usted necesita ayuda, llame a DLP.

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La industria del transporte comercial es una necesidad y un pilar de la economía estadounidense. Después de todo, sería demasiado costoso intentar enviar todos los grandes envíos por avión o en tren. Lamentablemente, la demanda de estos camiones de gran tamaño es el medio que a menudo hay muchos de ellos corriendo por las calles de América. Cuando estos conductores actúan negligentemente, puede ser muy fácil para los pasajeros en un automóvil el  terminar gravemente lesionados. Cuando esto sucede es imperativo para todos los participantes el  reconocer quién es responsable por el incidente.

Estadística de Accidentes de Camión

Las estadísticas relacionadas con los accidentes de camiones son desalentadoras. Mientras que los accidentes que implican  a estos,  cuenta sólo con camiones grandes alrededor del tres por ciento de todas las colisiones de vehículos motorizados en las carreteras de los Estados Unidos cada año, los accidentes de camión causa alrededor del 12 por ciento de todos los  accidente de autos y las  muertes relacionadas en cada año. Teniendo en cuenta el tamaño de la diferencia entre camiones y vehículos de pasajeros sin embargo, esto no es muy sorprendente.

Cabe señalar que no todas las lesiones personales resultantes de un accidente de camiones es culpa del conductor del camión. De hecho, un estudio en un estado encontró que los conductores de vehículos de pasajeros eran culpables en aproximadamente un 40% de los accidentes con camiones. Esto, por supuesto, significa que la mayoría de estos accidentes fueron consecuencia de negligencia por parte de los vehículos comerciales.

Principales causas de accidentes de camiones.

Hay muchos casos cuando los camioneros negligentes son  los responsables de un accidente, pero ningún abogado de accidentes de auto experimentado puede atestiguar el hecho de que esto no es siempre el caso. Las condiciones del camino peligroso, como baches o iluminación deficiente pueden conducir a accidentes graves. Además, el  mantenimiento defectuoso en el camión puede llevar a la falla mecánica que puede resultar en una colisión. Los Remolques cargados incorrectamente incluso pueden causar un camión a  plegarse inesperadamente. Debido a estas cuestiones complejas, es importante contratar a un abogado de accidentes  de camión experimentado si usted ha sido lesionado en un accidente de camión.

Cuestiones de responsabilidad con camiones comerciales

Según lo evidenciado por algunas de las principales causas de los accidentes de camión, la responsabilidad no siempre debe colocarse directamente sobre el conductor del camión. Obviamente, si el camionero estaba fatigado, intoxicado, o incluso distraído durante la conducción, puede ser responsable. Es importante señalar que debido a la doctrina de responsabilidad indirecta, la compañía de camiones que utiliza al controlador es a menudo la parte responsable.

En casos donde en el accidente hay un resultado  de desplazamiento de carga, la empresa que carga el remolque podría enfrentarse a la responsabilidad legal. El Fabricante del vehículo o incluso un equipo de mantenimiento podría  ser la culpable  si hubo algún tipo de falla mecánica que causó el accidente. En la mayoría de los casos, es simplemente esencial contratar a un abogado de accidentes de camiones  después de tal colisión. Esto es probablemente la única manera de que todos los responsables se hagan  responsables.

Puede ser aterrador conducir por la carretera cuando un camión comercial trata de cargar, pero afortunadamente, la mayoría de nosotros nunca experimentará una colisión con uno de estos vehículos de gran tamaño. Para aquellos que, sin embargo, el resultado puede ser desastroso. Afortunadamente, la ayuda de un abogado de accidente de auto bien puede ser un largo camino en la recuperación de la compensación financiera de aquellos que son responsables del accidente.

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Si usted o alguien que usted conoce ha estado involucrado en un accidente de auto o de camión mientras viaja en Pensilvania, llame al bufete de abogados de DLP. Nuestro equipo de abogados es muy experimentado en el manejo de todas las necesidades legales que fluyen desde cualquier tipo de accidente de auto.

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Una feria de trabajo para los vendedores de gas natural se llevo a cabo ayer en el Condado de Wyoming.  Más de cien empleadores potenciales asistieron y entrevistaron a individuos quienes buscan trabajo en los campos del gas natural de Pensilvania.  La feria de trabajo es otra señal segura de que la actividad está aumentando en las regiones del Marcellus Shale de Pensilvania. 

 El Equipo de Accidentes de Perforación de Gas/Accidentes de Camiones de Gas está listo para manejar el aumento en los accidentes que se esperan por el aumento en la actividad de la perforación.  Recuerde- ¿Lesionado?  Llame a DLP!

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La prohibición de la perforación hidráulica en el estado de Nueva York continua siendo impugnada con vehemencia.  El Gobernador Cuomo dijo el día de ayer cuando se le pregunto  que no “hay nada nuevo” con referencia para el permiso de la perforación hidráulica en el estado.  Para mientras, a los defensores de la perforación hidráulica les fue prohibido presentar la película contra la perforación hidráulica Gasland en el Festival de Películas de Tribeca,  Celebridades contra la perforación hidráulica asistieron el evento.  A un grupo de agricultores a favor de la perforación con boletos para el evento les fue negada  la entrada al evento.  Para mientras, la perforación hidráulica continua a ritmo acelerado en Pensilvania y Ohio. 

DLP es una firma de abogados líder en la representación de los clientes lesionados en los Accidentes de la Perforación de Gas Natural y en los Accidentes de Camiones de Gas.  De hecho, DLP está representando a los residentes de Nueva York quienes han sido lesionados en los campos de gas de Pensilvania.  Recuerde-¿Lesionado? Llame a DLP!

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La mayoría de las empresas de transporte trabajan bajo el modelo económico de más millas equivale  a más dinero.  Esto puede causar que los camioneros operen más  sus unidades cuando están cansados, enfermos o medicados.  Si usted ha sido involucrado en un accidente automovilístico grave con un conductor fatigado, llame a los 13 abogados altamente capacitados de DLP.  Nosotros estamos altamente versados en las regulaciones federales del transporte automotriz  que rigen las acciones y las empresas del  autotransporte y a sus conductores.  Permítanos ayudarle a luchar contra un conductor cansado.  Bprice@dlplaw.com

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Los camiones con remolque son la sangre de la vida de nuestra nación.  La mayoría de los productos que consumimos han sido trasladados  por camiones con remolque  de una forma u otra.  He tenido la oportunidad de realmente sentarme en la cabina de un camión con remolque.  Y es como una cabina de descanso.  Cuando te acerques a un camión con remolque en el camino, dele  todo el respeto que se merece.  Con un cargamento completo y va a 65 millas por hora, un conductor de camión de remolque no necesita ser distraído.  Cuando usted está pasando un camión de remolque, hágalo  tan rápidamente para que no queden atrapados en su punto ciego.  Bprice@dlplaw.com.

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Usted no debe sólo ir a cualquier abogado cuando se trata de que esta gravemente lesionado por un camión de remolque.  Como los médicos, la mayoría de nuestros abogados ahora se especializan en diversos campos.  Aquí en DLP, los 13 abogados están altamente capacitados en el manejo de casos de camiones y saber lo que necesita hacer inmediatamente.  Lo primero que queremos hacer es conseguir una carta de preservación.  ¿Qué es una carta de preservación?  Es una carta solicitando que la compañía de camiones retenga todas las pruebas pertinentes sobre el camión, el conductor y el choque en cuestión.  Nosotros adaptamos las letras de las cartas  con las especificaciones de su reclamo y enviamos inmediatamente.  Como se ha señalado, usted no quiere incursionar en estos casos.  Usted quiere estar  con un abogado que ha estado en este camino muchas veces.  ¿Lesionado? Llame a DLP! Bprice@dlplaw.com.

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Las lesiones con un camión ocurrieron  hace apenas 6 meses.  Sin embargo, el equipo de litigación de camiones en DLP ya ha presentado nuestra queja ante el Tribunal Federal, participando en un Plan conjunto de gestiones del caso, hay un juez asignado, una llamada Conferencia acordada  y deposiciones programadas  para junio de este año.  Así es como  funciona nuestro equipo de transporte de camiones en DLP.  Hemos estado por estos caminos de camiones tantas veces que sabemos exactamente lo que se necesita hacer para impulsar un caso.  Si usted ha sido gravemente lesionado por un camión, llame a los 13 abogados litigantes en DLP.  Bprice@dlplaw.com.

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Según el Reglamento Federal del  transporte terrestre, los camioneros están obligados a realizar una  inspección previa al viaje con  sus plataformas antes de llegar a las carreteras de Pensilvania.  Estas inspecciones deben ser registradas y son muy importantes.   Una buena inspección previa al viaje debe tomar aproximadamente entre 1/2 hora o 45 minutos para llevarse  a cabo.  Lo que vemos en DLP es que muchos accidentes son causados por camioneros que están demasiado de prisa y no hacen una correcta inspección previa al viaje.  Esto puede poner la vida de los residentes de Pensilvania en riesgo.  Si usted ha sido lesionado por un camión con remolque, llame a los 13 abogados litigantes en  DLP.  Bprice@dlplaw.com.

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Los estudios científicos demuestran que las personas son más propensas en recordar la información cuando es presentada tanto por vía oral y visual, en lugar de simplemente una comunicación oral.  Por esta razón, el bufete de DLP utiliza algunas de las mejores firmas de ingeniería en el país para reconstruir las  imágenes generadas por la computadora para los accidentes de camiones con remolque.  Con estas imágenes de la computadora, el jurado puede ver claramente lo que sucedió y los efectos de un grave accidente de camión.  Si usted ha estado en un accidente de camión, vaya  con los abogados que han estado por este camino antes.  Vaya con los abogados que darán lo mejor para apoyar su caso.  ¿Lesionado? Llame a DLP! Bprice@dlplaw.com.

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Una de las primeras solicitudes que hago cuando me involucro en un caso de camiones  es asegurarme  de que el conductor ha conservado sus libros de registro y que los libros de registro están llenados correctamente.  Con las regulaciones federales de vehículos de Motor, un conductor de camión debe de llenar sus horas de trabajo cuando está en el camino.  Esto es vital para que uno pueda asegurarse  que una compañía de camiones está  siguiendo las normas y para demostrar que las empresas no están exigiendo  a sus pilotos  a operar por más  horas sus vehículos.  Un camionero cansado en el camino es un arma letal.  Si usted ha sido lesionado por un camión de remolque  llame a DLP.  Bprice@dlplaw.com.

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¿Sabías que todas las empresas de transporte terrestre de camiones están obligadas a examinar  sus motoristas y ser aprobado por un médico profesional antes de ponerlos al volante de un camión con remolque?  Esto tiene sentido, porque queremos saber que los conductores en las vías públicas están  físicamente capacitados  para operar estas poderosas máquinas.  Si usted ha estado en un accidente con un camión con remolque, asegúrese de que el abogado busque el último examen médico del conductor como establece el Reglamento Federal de transporte de vehículos de Motor.  Este examen es una pieza de evidencia crucial mientras se  construye  su caso.  Bprice@dlplaw.com.

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